Kontrollera adBlue på din diesel
Det är välkänt att dieselmotorer inte går igenom sin bästa tid. Efter Volkswagen-skandalen lider dieselmarknaden mer för varje månad som går. Tillverkarna har dock inte slutat satsa på denna teknik som letar efter lösningar på dess främsta miljönackdelar.
Det är där AdBlue dyker upp, som delvis lyckas lösa ett av de viktigaste problemen: den skadliga effekten av utsläpp av gaser från förbränning av diesel på människors hälsa.
Som ni vet släpper dieselförbränningsmotorn ut mindre CO2 än en bensinmotor mängd partiklar i form av kväveoxid (NOx) och bensopyrener som den genererar är mycket högre. Båda typerna av partiklar är särskilt skadliga för människors hälsa. Detta är vad adBlue fokuserar på, vilket gör det möjligt minska dessa utsläpp .
Vad handlar det om
Faktum är att, och med ikraftträdandet av de senaste utsläppsbestämmelserna, har Europa satt ett stängsel för NOx-utsläpp, så att dieselns adBlue i de flesta fall har blivit en nödvändig lösning för att neutralisera till stor del dessa förorenande gaser och fortsätter att marknadsföra dieselfordon, även om de är renare än de som tillverkats hittills.
Det är ett ämne som tillsätts i avgassystemet och som utan att vara giftigt är frätande. Eller vad är detsamma; Vi kommer inte att vara i fara när vi hanterar den, men vi måste vidta vissa försiktighetsåtgärder och se till att kroppen på vår bil inte kommer i kontakt med vätskan och noggrant rengöra eventuellt oavsiktligt spill.
På samma sätt är det viktigt att du vet det inte alla fordon har detta inbyggda system. Det äldsta och innan det nya Euro VI-emissionssystemet trädde i kraft och de motorer som lyckas överträffa dessa standarder utan att behöva införliva det har inte det.
Dock; Vi måste komma ihåg att denna vätska, som har funnits i nästan fem år, kan allvarligt påverka om vår bil behöver den och dess tank (till skillnad från bränsletanken och särskiljs i blå ) är tom. Enligt experter kan körning med din tank under miniminivån eller en mycket liten mängd göra att motorn skadas, gå in i motorfelsläge, eller till och med stopp .
Dess pris är knappt 1 euro och den har en förbrukning på 2 liter/1000 km
Insprutningen av adBlue i avgaserna beror på typ av fordon, körning och storlek på tanken, men generellt är förbrukningen ca. två liter per 1 000 km vilket i en 15-liters tank översätts till cirka 7 500 km tillryggalagd.
För närvarande kostar en liter av denna komponent cirka en euro även om detta beror mycket på bensinstationen där vi tankar eller om vi köper adBlue-flaskor i specialbutiker för vår bil.
