En gångbar förvandling mot det ekologiska
Kampen mellan diesel- och bensinbilar mot el- och laddhybrider gör att andra motoriseringsalternativ går obemärkt förbi, även om de är inte lika förorenande som dessa första fossila bränslen, är inte lika mycket beroende av en pluggpunkt som den andra.
Dessa är de allmänt kända gas eller bibränsle bilar, som drivs på andra typer av kolväten. De två stora motorerna som används inom motorsport är LPG (eller Liquefied Petroleum Gas) och CNG (Komprimerad naturgas). Det här är två vägar som är ganska igenkännliga från den miljömässiga och ekologiska sidan… och som du också kan göra.
Och nej, vi pratar inte om att köpa en bensinbil, utan om förvandla din från bensin till gasol eller CNG. Det här är en process som har pågått på senare tid på ett ganska bekvämt och framkomligt sätt mot vad som kan vara en större respekt för miljön, och som dessutom ser väldigt bra ut för alla.
Vilka bilar kan anpassas
Vissa bilmärken erbjuder versioner i sitt sortiment som redan är anpassade för att fungera med bensin eller gas. Detta är fallet med företag som Renault, Dacia, Hyundai, Fiat, Ford, Jeep, SsangYong eller Subaru, som har mekaniska modeller av denna typ bland sina modeller. Och inte bara sparar de på bränsle: eftersom de är hybrider, de får ECO-märkningen från DGT. Detta innebär också att vi, när vi konverterar dem, inte har några gränser för att cirkulera genom städer och ZBE-områden.
Bifuel-bilar har å andra sidan en större autonomi. Genom att lägga till två bränsletankar, bensin och gasol, överstiger de i vissa fall 1 000 kilometer utan tankning. Dessutom är det ingen dyr teknik och gör att den kan anpassas till begagnade fordon på ett enkelt och prisvärt sätt. Dock; Nuvarande bestämmelser tillåter inte att det görs i alla fall. Det är lämpligt att informera dig själv innan du bestämmer dig för att genomföra omvandlingen.
Bilar som är anpassade för gasol måste uppfylla ECE/ONU R-115-reglerna. Den specificerar några krav för att utföra konverteringen:
- De springer vidare bensin .
- Att din motorn har inte mer än 460 CV effekt. Med LPG du kan märka en viss effektförlust och från dessa hästkrafter garanteras inte den prestanda som motorn kräver.
- Att de har en Euro 3-homologering eller senare. Detta är bilar registrerade från 2001 (även om det också finns undantag för bilar från 1995 till 2000 så länge de uppfyller samma homologering). Från Euro 4 till Euro 6 kan bilar som får denna omvandling ändra sin märkning för ECO, vilket ger vissa fördelar när de reser och parkerar i spanska städer.
Hur kan vi göra det
Det tekniska ingreppet för att konvertera en bensinbil till gasol är inte komplicerat , inte heller kommer det att vara nödvändigt att bära en flaska full med gas som stör i bagageutrymmet, som vissa föreställer sig. Inte mycket mindre.
Som indikerat av Repsol själv, är tanken installerad i utrymmet för reservhjulet och tankas på samma sätt som en bensin genom att installera en andra munnen placerad i samma utrymme som bensinen. Något viktigt är dessutom att den inte tar plats i bagageutrymmet och är helt säker.
När det gäller priset varierar installationen av denna process i ett bensinfordon mellan 1 000 och 3 000 euro (beroende på antalet cylindrar och komplexiteten i monteringen och arbetstimmar). När omvandlingen är gjord (alltid i en kvalificerad verkstad), måste ITV godkännas.
