Med majoriteten av konsumenterna som fortfarande slukade de pedagogiska uppdateringarna som tillkännagavs under Apples första stora evenemang för året, planerade chefer med California Department of Motor Vehicles en helt ny Apple-utveckling: självautonoma fordon.
Vem är vem från Kalifornien DMV
Även om dokument som släpptes till MacReports, enligt Public Records Act, visar att mötet, som hölls den 2 april 2018, begärdes endast två veckor tidigare av Kaliforniens DMV: s biträdande direktör, Bernard Soriano, är det oklart om något konkret diskuterades om Apples planer med självkörande bilar.
Ändå vet vi att det var DMV-tjänstemän, inte Apple-chefer, som ville ha mötet. Förutom Soriano och Apples Director of Product Integrity, veteran från Detroit big-3, Steve Kenner, andra i rummet inkluderade DMV Director, Jean Shiomoto, DMV Chief Vice Director William Davidson, DMV Vice Director och Chief Counsel Brian Soublet, DMV Executive Fellow Alexandra Lake och DMV-advokat Emily Bisnett. Annan Apple-personal som är närvarande är inte känd.
Specifikationer Oklara
Det två timmar långa schemalagda mötet, med titeln “Möte med Apple”, hölls i Apples 1 Infinite Loop-huvudkontor. Återigen släpptes inte specifika detaljer om konversationen, men i ett uppföljnings-e-post, daterat den 5 april, tackade Soriano inte bara Kenner för konferensen utan antydde att han hade berört basen på möjliga frågor som lyfts fram under diskussionen.
”Att följa upp ett problem, som togs upp om vändningstiderna för de förare som är registrerade i EPN-programmet,” föreslog Soriano att ”det inte fanns någon eftersläpning” och begärde ytterligare detaljer så att ”Sonia Huestis, biträdande direktör över det programmet, och hennes team kan spåra det och se varför det finns flaskhalsar. ”
Vad betyder allt?
Åtminstone det aktuella programmet är vettigt från ett företag som vill testa självautonom teknik. Kaliforniens program för arbetsgivar Pull Notice, som inrättades på 80- och 90-talet, främjar förarsäkerheten genom löpande prestationsgranskning.
I ett nötskal tillåter det tillsynsmyndigheter och arbetsgivare att övervaka körförteckningen för anställda som kör på företagens vägnar. Relevanta förändringar överförs automatiskt till registrerade arbetsgivare så att de snabbt kan identifiera potentiella problemdrivare eller beteenden, vilket förbättrar allmän säkerhet och minimerar ansvar.
Medan Apples slutspel förblir oklart, verkar Kalifornien vara alltför engagerat i att flytta Apple framåt i verksamheten eftersom mötet organiserades inom ett år efter att 2017 fick Apple tillstånd att testa självkörande bilar på allmänna vägar.
Apples autonoma självkörningsapplikationer till DMV
