Gran Turismo 7 är den senaste i den långvariga racingsimuleringsserien från utvecklaren Polyphony Digital, och efter ett par stora förseningar har spelet äntligen lämnat pitlane. Det har varit värt att vänta, eftersom Gran Turismo 7 lätt är det bästa spelet i serien hittills, och sätter en anmärkningsvärt hög ribba för alla framtida racingsimmar att rensa, inklusive Forza Motorsport.
Polyphony tar upp den största kritiken mot både Gran Turismo Sport och Gran Turismo 6, som båda kändes obetydliga vid lanseringen, genom att fylla GT7 med bilar och banor från början. Det kompletterar också racerförarens sublima simspel med mer avancerade system och massor av incitament för att prova på tilläggslägen som det återkommande licenscentret, uppdragsläget och det helt nya Music Rallyt.
Gran Turismo 7 releasedatum och pris
- Vad är det? Den senaste racing-sim från Polyphony Digital
- När kan jag spela det? 4 mars 2022
- Vad kan jag spela det på? PS5, PS4
- Pris: $69.99 / £69.99
Ställ det på banan
- Mästerlig racingsimulering
- Klassens bästa DualSense haptisk feedback
- Lätt att greppa trimsystem
Racing i GT7 är helt enkelt sublim, och erbjuder en av de mest intrikata och exakta racing-sim-upplevelserna hittills. Utvecklaren Polyphony Digital har gjort ett utmärkt jobb med att betona varje bils unika känsla. Av avgörande betydelse, oavsett om du kör en Honda Civic, en soppad Nissan GT-R eller en Ford Mustang, ser och kör varje bil ungefär som du förväntar dig i verkligheten.
Om du spelar på PS5 får DualSense trådlösa handkontroll ett riktigt träningspass i GT7. Styrenhetens utmärkta haptiska feedback implementeras vackert här. Du kommer att känna motstånd i avtryckarna när du bromsar och växlar. Varje gupp i banan, gnisslande från dina däck och till och med svepen på din bils vindrutetorkare registreras av DualSenses vibrationer, vilket ger en kraftigt ökad känsla av nedsänkning i varje tävling.
GT7 stöder också en mängd olika kontrollalternativ. Du kan naturligtvis hålla dig till standard analoga spakkontroller för styrning, men spelet stöder också en mängd racinghjul för att höja din racing-sim-upplevelse ett snäpp. DualSense rörelsekontroller stöds också, och även om det tar lite tid att vänja sig, fungerar det chockerande bra att luta kontrollen för att styra, till den grad att det är ett genuint alternativ till analoga spakkontroller, och ett mer kostnadseffektivt alternativ om du inte gör det äger ett racerhjul.
I många andra racingsimmar är det frestande att gjuta ditt hjärta och själ i bara en handfull fordon, men GT7 utmanar detta genom att använda tävlingskrav för att få dig att prova en enorm mängd olika bilar. Detta betyder inte bara att du kommer att ha massor av bilar att leka med, du får också incitament att sitta bakom ratten i så många olika bilar som möjligt för att bättre underlätta varje given races inträdeskrav.
I ett lopp kan du vara begränsad till ett bilmärke eller en specifik modell, eller genom att använda en viss uppsättning däck, eller hålla din PP-tröskel (ett allmänt mått på hur bra din bil presterar) under ett visst antal. PP kan ökas eller minskas via Tuning Shop, ett ställe som du kommer att besöka under hela din solokarriär.
Att köpa nya delar blir dyrt eftersom du så småningom måste uppfylla högre PP-trösklar, men fler krediter är alltid bara ett lopp bort.
En fristad för bilister
- Massor av lägen att prova
- Snygga och charmiga menyer
- Moreish progression
När du startar upp Gran Turismo 7 för första gången är en av de första sakerna du kommer att se dess iögonfallande huvudmeny; det är inrättat som en pittoresk lantlig semesterort med många paviljonger. Och det är dessa paviljonger genom vilka du kommer åt huvuddelen av GT7:s innehåll.
Du kommer att tillbringa större delen av din solokarriär i World Circuit, där du hittar banor, evenemang och mästerskap på tre kontinenter – Europa, Amerika och Asien-Oceanien. Det finns massor av banor att tävla på inom varje region, och varje enskild bana innehåller flera varianter, så även om du tävlar på samma plats, kommer banlayouten inte nödvändigtvis att vara densamma.
Mångfalden av spår som erbjuds här är fantastisk. GT stöttepelare som Tokyo Expressway och Trial Mountain-banan gör en återkomst, tillsammans med verkliga banor som Monza, Laguna Seca och den notoriskt långa Nürburgring.
Kaféet knyter ihop allt – en av GT7:s bästa nya funktioner för solospelare. Caféet ger dig menyböcker som innehåller ett antal syften. De flesta av dessa kommer att innebära att man samlar in en trio bilar från en viss uppsättning, till exempel en Porsche 911 eller en samling av rallybilar. Du tjänar bilarna genom att vinna lopp och lämnar sedan in dem på caféet för att slutföra setet.
Caféets menyböcker är en subtil handledning som leder dig till olika stilar av lopp och bilar, vilket gör det till ett utmärkt läromedel för de som är nya i serien. Caféet är också helt enkelt en härlig plats att besöka – dess ständigt glada ägare, Luca, är särskilt angelägen om att presentera en kort historik över bilarna du samlar på, och det är ett fantastiskt charmigt sätt att uppmuntra att fylla ditt garage med alla typer av märken och modeller.
det är ett briljant charmigt sätt att motivera att fylla ditt garage med alla typer av märken och modeller.
När du bockar av Menyböcker tidigt kommer du gradvis att låsa upp resten av lägena GT7 har att erbjuda. Det notoriskt svåra Licenscenter gör naturligtvis en retur. Både GT-nykomlingar och veteraner kommer återigen att få sitt arbete löst för dem, eftersom kraven för att tjäna guldtroféer för varje License Center-mål är lika stränga som någonsin. Ändå är det ett bra ställe att lära sig både grunderna och krångligheterna med att köra i GT7, och de extra belöningarna för att tjäna guldtroféer kan få dig att komma tillbaka för att raka av dina tider i millisekunder.
Det finns också ett briljant uppdragsläge om du vill pröva dig på några mer nya mål än det mer raka License Center. En låter dig svänga mellan fordon för att nå framsidan av packningen i en Volkswagen Beetle, till exempel, medan en annan låter dig slåss om först i en Willys Jeep på en ojämn offroadbana. Dessa är en lysande distraktion från GT7-normen och kommer också med sin egen uppsättning bilar att tjäna genom brons- och guldtroféprogression.
Ivriga bilsamlare kan också besöka återförsäljarna för begagnade bilar, Brand Central och Legendary Cars, för att köpa nya fordon med krediter du tjänar medan du tävlar. Och med långt över 400 bilar att samla in, är GT7 en fulländars dröm.
Utanför huvudmenyn hittar du det helt nya Music Rally-läget, som i huvudsak är en uppsättning kurser som testar dig att köra så långt som möjligt innan slutet av scenens musikspår. Det finns bara en handfull av dessa vid lanseringen, och du kan inte ansluta dina egna musikbibliotek till läget, men det är en anständig distraktion om du letar efter en annan uppsättning guldtroféer att skaffa.
Online – det sanna GT-testet
- Fullständiga onlinelobbyer stöds
- Sport Mode fortsätter att vara utmärkt
- Straff kan behöva finjustera
Om du vill fly GT7:s AI-racers kan du hoppa online för att ställa dina färdigheter mot andra spelare. Fullständiga racinglobbyer stöds, så att du kan skapa rum, ställa kriterier och tävla mot vänner och främlingar.
Den främsta attraktionen online är det rankade sportläget, som återvänder från Gran Turismo Sport. Detta online-läge låter dig delta i lopp som arrangeras vid bestämda tider varje dag, som alla har olika inträdeskrav.
Progressionen i sportläget styrs till stor del av två graderade led. Driver Rank ökar när du presterar bra och konsekvent avslutar lopp på högre positioner. Även om det kanske är viktigare är din Sportsmanship Rank, som kommer att justeras baserat på din etikett under lopp.
Systemet är inte perfekt – vi blev straffade i ett lopp när en annan förare körde in i en barriär.
Det betyder att du kommer att straffas för att du medvetet kör in i andra förare eller hindrar bilar som försöker köra om dig. Du kommer att se din Sportsmanship Rank klättra om du kan hålla ditt tävlingsrekord rent och undvika att medvetet sabotera andra spelare.
Systemet är inte perfekt – vi blev straffade i ett lopp när en annan förare rammade oss in i en barriär. Båda rangerna är dock en bra indikation på hur väl en annan förare beter sig. Till exempel tenderar mer aggressiva förare att ha lägre Sportsmanship Ranks.
Tar den natursköna vägen
- Fantastiskt vackra bilder
- Stensolid bildhastighet
- Scapes är helt enkelt ett av de bästa fotolägena
Gran Turismo 7 är helt enkelt ett av de mest underbara spelen på PS5. Spår och fordon ser för det mesta nästan fotorealistiska ut och miljöegenskaper som folkmassor, spårmarkeringar och bakgrundslandskap är mer detaljerade än någonsin.
Kraften hos PS5 möjliggör ett extra ray-tracing-läge, och förutom den reducerade bildhastigheten har vi inte hittat några nackdelar med att aktivera alternativet. Strålspårning är faktiskt inte aktiverat i tävlingar, bara under repriser och segment före och efter loppet, men resultaten är verkligen fantastiska och lägger till realistiska reflektioner till bilar, vattenpölar och ljuskällor.
Det finns en hisnande mängd detaljer här, från formen på ratten och instrumentbrädans logotyper till även omborddatorer.
Dynamiska väderförhållanden och en aktiv dag/natt-cykel ger också en gnutta realism och oförutsägbarhet till dina lopp. Tiden kan övergå från solnedgång till natt under loppet av en enda tävling, och väderförhållandena kan förändras när du minst anar dem, vilket dramatiskt kan påverka hur din bil hanterar. Regn, särskilt, har en skadlig effekt på din bils grepp om du inte packar en uppsättning däck som är anpassad för våta förhållanden.
Dessutom har varje bil en unik utsikt över sittbrunnen, var och en renderad exakt till sin verkliga motsvarighet. Det finns en hisnande mängd detaljer här, från formen på ratten och instrumentbrädans logotyper till även omborddatorer. Instrumentbrädan reflekteras även i vindrutan under vissa ljusförhållanden, vilket är en suverän touch.
Prestanda är också ett stort plus i GT7, spelet klarar av att hålla jämna 60fps för det mesta. Vi märkte några enstaka fall under onlinespel i sportläge, men inget som var i närheten av att förstöra ett lopp.
GT7 har också ett utmärkt soundtrack. Genom att blanda originallåtar med samtida licenslåtar och roliga remixar av klassisk musik, finns det ett eklektiskt urval här som smälter överraskande bra med bilarnas trum och dån.
Dom
Gran Turismo 7 är inte bara det bästa GT-spelet, det är en racing-sim-mästarklass fylld med en mängd olika lägen och ett stort antal bilar att samla in. Mängden högkvalitativt soloinnehåll gör Gran Turismo 7 till ett viktigt köp för alla PS5-ägare, och spelet är tillräckligt tillgängligt för att nykomlingar ska ha en enklare tid än någonsin att ta tag i vad som tidigare var en ganska skrämmande racing-sim.
Gran Turismo 7: Senaste uppdateringar
Trots våra starka intryck är det rimligt att säga att Gran Turismo 7 inte hade den bästa lanseringen. Polyphony Digitals senaste racing-sim fick hård kritik för sin användning av mikrotransaktioner, och Gran Turismo 7 såg betydande recensionsbombningar på Metacritic. Eftersom dess kampanjläge kräver att du alltid är online, gick Gran Turismo 7 vid ett tillfälle helt offline i 24 timmar under mars och blev helt ospelbart.
Det har varit en tuff start men sedan dess har Polyphony Digital gjort betydande förändringar. Gran Turismo-uppdatering 1.11 minskade avsevärt den slipning som behövdes för att få valuta i spelet utan mikrotransaktioner. Annars kan du förvänta dig en långsam serie uppdateringar efter lanseringen med nya bilar och evenemang. Om du har börjat, varför inte kolla in hela Gran Turismo 7-billistan, Gran Turismo 7-låtlistan och vår Gran Turismo 7 troféguide,
PlayStation Gran Turismo 7: Prisjämförelse
