Förarens löner upp 15,5 %, nådde $0,724 per mil
Förutom att den totala ersättningen ökade kraftigt, fann ATRI-rapporten att startbonusar och retentionsbonusar också ökade.
De hoppade faktiskt snabbare, med den genomsnittliga bonusen som steg med över 20 % år över år 2022, även efter justering för inflation.
Från sammanfattningen av ATRI-rapporten:
“De totala marginalkostnaderna klättrade till en ny topp 2022 för andra året i rad och ökade med 21,3 procent under 2021 till 2,251 USD per mil. Även om bränsle var den största drivkraften för denna spik (53,7 % högre än 2021), steg flera andra rader också med tvåsiffriga siffror. Förarlönerna ökade med 15,5 procent till 0,724 USD per mil, vilket återspeglar branschens pågående ansträngningar för att attrahera och behålla förare. Förarförmånerna förblev dock stabila 2022.”
Förarnas omsättningshastighet har förbättrats 2022
Den goda nyheten är att de ökade priserna verkar göra susen.
Antalet specifika problem inklusive föraromsättning, kvarhållandetider och utrustningsanvändning förbättrades alla inom “nästan alla flottor och sektorer” under det senaste året.
“På en mjukare marknad med kostnaderna som stiger i en oöverträffad takt, blir carrier benchmarking mer kritisk än någonsin. ATRI:s senaste driftskostnadsrapport ger den tillförlitliga informationen och analysen vi behöver för att bättre förstå våra partners underliggande kostnader i en volatil ekonomi och en marknad med långsammare kurs.” -Dave Broering, VD för NFI Integrated Logistics
Ändå är kostnaderna höga, och rapporten fann att mindre flottor drabbas hårdast, med marginaler som krymper snabbare än stora flottor 2022.
