Plug-in hybriden är väldigt vettig
I detta avseende kommer plug-in hybriden, liksom den elektriska, in i tankarna hos många förare som planerar att byta bil. Om så bara för att studera hans kandidatur lite ovanför. Och mer det förra än det senare, eftersom det i Spanien fortfarande innebär några komplikationer att ha en 100 % elbil.
Det är därför att få en plug-in hybrid idag kan vara det mest kompletta och idealiska valet för dessa tider, och allt utan att ge upp vad vi tycker. Och det är att, som ni vet, bilar som inte har ECO- eller NOLL-märkning 2023 är förbjudet att komma åt specifika städer.
Detta är tillämpningen av den nya klimatförändringslagen , en lag som slår fast att alla kommuner med fler än 50 000 invånare måste möjliggöra låga utsläppszoner. Av denna anledning, och utöver dess fördelar för staden, är denna typ av fordon i praktiken mycket ekonomiskt vettig om vi tar hänsyn till de verkliga besparingar som de kommer att ge oss. Alltså dessa bilar låter dig njuta av alla fördelar med en elbil utan att behöva vara helt beroende av en laddare eller tänka på autonomi.
De du kan välja i år
Som sådan, och till skillnad från konventionella hybrider, har plug-in förmågan att cirkulera som nollutsläppsfordon så länge de exklusivt använder sina elmotorer, med vilka det är möjligt att minska utsläppen helt under en viss tid, och som en Konsekvensen är också lägre.
Således tillverkning av mer hållbara fordon är en realitet, och vi ser det utbud av hybridbilar som erbjuds, plug-in eller inte, som märken släpper ut på marknaden. Bevis på detta är dessa som vi kommer att visa dig nedan (och som är bra exempel för deras bra pris).
Skoda Octavia IV laddhybrid
Bara under den sublima RS-versionen är Skoda Octavia IV det grönaste alternativet inom det tjeckiska märket. Denna modell har plats för 1,4 Turbo bensinblock med 150 hk effekt och en 85 kW (116 hk) elektrisk enhet.
Som ett resultat extraherar salongen en total effekt på 204 PS och ett maximalt vridmoment på 350 Nm. Tillsammans med en dubbelkopplingslåda klarar Octavia iV 0 till 100 km/h på 7,7 sekunder och kan nå en topphastighet på 220 km/h.
Den meddelar en förbrukning på 1 liter per 100 km, medan litiumjonbatteriet på 13 kWh ger den en räckvidd på 60 km (NOLL-etikett). Laddningstiden, vid en punkt vid 3,7 kW effekt, är 3,5 timmar. Angående dess pris kan Skodan köpas för 40 600 euro .
Renault Capture E-TECH
Märkligt nog är det den minsta modellen som monterar Plug-in-teknik. Med ett mycket billigare pris kan vi få det för 31 964 euro. Den har en kombinerad kraft av 160 CV och godkänner en räckvidd i elektriskt läge på 50 kilometer…
Fast det stämmer att verkligheten som i de flesta fall är envis och brukar nöja sig med 65-70% av det godkända avståndet. Trots den inneslutna storleken på batteriet laddas det med maximalt 3,6 kW, vilket kan ta mer än 3 timmar att ladda. I ett hushållsuttag kan det ta mer än 5 timmar att fullborda batteriets kapacitet.
MG EHS
Här, som i fallet med Renault, har vi en SUV, denna gång tillverkad i Kina, som har ett intressant laddhybridförslag. Den här gången har vi 258 CV kraft . Autonomin i elektriskt läge ligger kvar på 52 kilometer, för vilket vi också har nollutsläppsmärkningen.
Detta är alltså den enda plug-in hybrid SUV från företaget. En produkt som börjar synas allt oftare på våra gator. Med en mycket liten räckvidd presenterar EHS ett system som består av en bensinmotor, ett batteri på 16,6 kWh och en främre elmotor.
Kia Xceed
Nya Kia XCeed, som förnyades för några veckor sedan, har samma laddhybridmekanik som sin bror, Kia Ceed Tourer, med en total effekt på 141 hk. Dess elektriska autonomi är 48 kilometer , men det ökar till 60 om du kör mest runt i staden. Detta kommer från samma 8,9 kWh batteri.
Dess bagageutrymme går från 426 liters kapacitet på förbränningsmodellerna till 291 i denna version. Laddningstiden liknar Ceed Tourer och kommer att vara cirka fyra timmar. Den har ett pris på 33 000 euro .
