Tidigare denna månad rapporterade vi att General Motors (GM) hade utfärdat sin andra Chevrolet Bolt -återkallelse på bara några månader. Prislappen och PR -mardrömmar relaterade till den insatsen var enorma, men det verkar nu som att det finns en större huvudvärk för både GM och ägare till elbilen.
En tredje återkallelse har nu utfärdats, den här gången med tiotusentals fler fordon.
Bultägare
– Begränsa avgiften till 90%
– Undvik att tömma under en mils räckvidd
– Parkera utanför direkt efter laddning
– Lämna inte laddningen utan uppsikt inomhus över natten
GM utökar sin återkallelse för att inkludera återstående 2019 årsbilar och alla Bolt-modeller från 2020 till 2022, inklusive den helt nya Bolt EUV. Det är över 70 000 elbilar i USA och Kanada.
Nu vid sin tredje återkallelse under de senaste nio månaderna säger biltillverkaren att drabbade fordon kan ha två tillverkningsfel.
Även om de är sällsynta kan problemen öka risken för brand och inkludera en sönderdelad anodflik och vikta avskiljare i samma battericell.
General Motors kommer att ersätta batterimodulerna i de berörda Bolt- och Bolt -EUV -modellerna utan extra försiktighet, med en prislapp som beräknas sätta tillbaka företaget totalt 1 miljard dollar.
Analys: ett svårt partnerskap
GM säger att ytterligare undersökning av batteripartnern LG: s tillverkningsprocesser avslöjade defekter i vissa battericeller som producerats vid LG: s anläggningar.
Med tanke på antalet fordon som ingår i återkallelsen och kostnaderna i samband med operationen är det ingen överraskning att GM vill att LG ska hämta fliken för sina batterifel.
LG öppnar dock inte sitt bankkonto ännu, eftersom det står att kostnaden ska delas mellan företagen, beroende på resultatet av en undersökning i frågan.
Även om det är klart att den här serien med påminnelser har ansträngt det som ursprungligen var ett lovande förhållande mellan GM och LG, är duons öde knutet till höften så djupt in i deras uppvaktning.
Två nya gemensamma batterifabriker är under uppbyggnad i USA, vilket kommer att kosta mer än 4 miljarder dollar och skapa mer än 1 000 arbetstillfällen. GM kommer att vara mycket mer engagerad i kvalitetskontroll vid de nya anläggningarna, vilket med tanke på insatserna bakom sitt uttalade mål att flytta till en helelektrisk fordonsuppställning är förståeligt.
Kunderna är frustrerade, men har lite val i frågan. Vissa har uttryckt rädsla för att deras bilar kommer att orsaka bränder hemma, men det finns ingen väg att sälja de återkallade fordonen förrän en åtgärd har utfärdats.
Under tiden är rekommenderade förebyggande åtgärder desamma som tidigare:
- Begränsa fordonets laddning till 90 procent
- Undvik att tömma batteriet under en mils räckvidd
- Parkera bilen utanför direkt efter laddning
- Lämna inte fordonet utan tillsyn inomhus över natten
